<noscript id="3554h"><var id="3554h"><rp id="3554h"></rp></var></noscript>

<pre id="3554h"><dd id="3554h"></dd></pre>
<rp id="3554h"><nav id="3554h"><code id="3554h"></code></nav></rp>

  1. <optgroup id="3554h"></optgroup>
  2. <cite id="3554h"><label id="3554h"><track id="3554h"></track></label></cite>
  3. <big id="3554h"><cite id="3554h"></cite></big>
  4. 新聞資訊
    聯系我們

    地址:南京市建鄴區楠溪江東街85號金潤國際廣場西樓1506室

    電話:025-58866358、58933315

    傳真:025-58867358

    郵件:info@bonagrain.com


    熱點跟蹤
    您當前所在位置:首頁 / 新聞資訊 / 熱點跟蹤
    101個港口堵塞,班輪擁堵蔓延全球!
    點擊次數:316  更新時間:2021-07-15  【打印此頁】  【關閉
    全球班輪集裝箱運輸已失調,港口擁堵、集裝箱供應錯配、運費一再創紀錄。
    由德迅Kuehne+Nagel創建的集裝箱運輸平臺Seaexplorer的數據顯示,世界各地有101個港口報告了擁堵等中斷情況。德迅數字部門人員報告說,上周排隊等待泊位的船只數量曾一度達到350艘,然后又回落到304艘。


    今年,首先是美國洛杉磯和長灘這兩個港口的集裝箱船排起了長隊,在港口擁堵的情況下,2月初曾有多達40艘集裝箱船等待泊位。


    3月下旬,運載20124個集裝箱的“Ever Given”在蘇伊士運河擱淺滯留近一周,導致數百艘往返亞洲和歐洲的船只延誤。


    期間,還有一些國家的港口或因疫情,或因罷工等原因造成停擺,給本就擁堵的航線和港口增加了壓力。


    近期,受新冠疫情影響,我國鹽田港等東南港口被迫也加入了這一行列。


    近幾周,重要出口地區可見的航運擁堵蔓延到其他重要樞紐,并還在持續。


    新加坡等待泊位的集裝箱船數量在過去一周增加了37.5%。有消息稱,為了挽回在鹽田港延誤的時間,目前包括中遠海運、達飛在內的不少船公司已經決定跳過新加坡港不???。林查班等亞洲內部港口已出現船舶排隊現象。


    美國東海岸的港口也遭遇了各種各樣的中斷。

    同樣是為了遏制疫情發展,馬來西亞自6月1—14日全面封鎖,雖然港口貨運允許運作,但家具工廠禁止作業,家具行業逾2000個集裝箱的出口貨物被迫滯留。

    韓國港口也正面臨大量的貨物積壓。在韓國集裝箱吞吐量占比超七成的釜山港,大量集裝箱層層疊加堆積,僅剩狹窄的通道允許運送車經過。


    全球最大的集裝箱航運公司馬士基在早些時候的一篇文章中討論了全球供應鏈的緊張性質,并警告稱,這已成為新常態?!摆厔萘钊藫鷳n,不斷的擁堵正在成為一個全球性問題”馬士基表示。


    5月底,鹽田港迫于疫情影響,部分作業關閉,深圳主要港口(包括鹽田)的空白航行數據激增。


    有消息稱,6月1日—15日,298艘總運力超過300萬teu的集裝箱船越過深圳,一個月內空白航班數量增加了300%,出口集裝箱數量已經造成了嚴重的積壓。


    過去兩周,鹽田碼頭出口集裝箱的7天平均停留時間翻了一番,6月15日達到23.06天;進口集裝箱的平均停留時間較低,為5.96天。同期航運公司正在避開港口。


    根據Refinitiv的船舶追蹤數據,截至6月17日,超過50艘貨柜船被迫停在鹽田港外的海上,無法進港卸貨。


    多條航線取消之后,缺柜也成為華南港口的一大難題。中國出口的集裝箱運價飆升,其價格遠超過回程的運價。


    澳大利亞運輸業者Neolin曾警告,“港口生產效率下降可能引發嚴重的空箱挑戰,手上有重要訂單、規劃未來兩周在中國南部港口海運出口的貨主,應做好應對預案,或是轉到附近港口,或不得不考慮空運?!?/span>


    德國貨柜出租交易平臺ContainerxChange的最新資料顯示,鹽田港、蛇口港及南山港面臨的缺柜問題最嚴重。過去五周以來,鹽田港進口的空柜減少19%,南山港、蛇口港分別減少16%、30%。


    華盛頓咨詢機構Jon Monroe Consulting的創辦人Jon Monroe表示,鹽田港的塞港效應,以及對其他替代性港口的沖擊,對貿易的影響已經比蘇伊士運河堵塞事件還嚴重。


    6月21日,“深圳發布”公布了鹽田港作業的最近進度,指出:

    “截至目前,鹽田港區投入生產的泊位數達9個,每日接收ETA-7的出口重箱8000個,日吞吐量近24000標箱,港區碼頭整體操作能力已恢復七成……在做好疫情防控的前提下,鹽田港區有望6月底基本恢復生產水平?!?/span>

    我國的疫情防控效率已經相當高。但考慮到鹽田港是全球第四大港、中國第三大港,以及承擔著廣東省超1/3的外貿進出口、全國對美貿易1/4的貨量,單日貨柜處理量可達36000TEU,其作業放緩對國際物流和全球供應鏈都會產生重大影響。
    有報道稱,蘇伊士運河堵塞更多影響的是亞歐貿易,鹽田港則主要影響中美貿易。馬士基集團的一位管理人員表示,美國第一和第二大零售商沃爾瑪、家得寶銷售的商品都會受到影響。
    美國零售業聯盟供應鏈兼海關政策副總裁Jonathan Gold表示,旗下16000多家成員中,超過三分之二都表示供應鏈必須延遲2-3周到貨。


    馬士基


    馬士基表示,目前蛇口、南沙和香港的平均等待時間在2-4天之間,但隨著越來越多的航空公司忽略鹽田,這個數字預計會上升。決定轉向掛靠哪個港口總是以最小化供應鏈延誤為目標。


    目前情況:

    1.鹽田港堆場密度降至60%。預計未來一周鹽田港將繼續出現4天以上的船舶延誤。


    2.南沙港堆場密度達到100%。預計未來一周南沙港的船只將繼續延誤4-5天。只有在船只預計到達時間前7天,并且在碼頭確認卡車運輸公司為進港的滿載集裝箱提前預訂后,才能接受進港的出口集裝箱??紤]到南沙港堆場密度大,出口集裝箱從6月21日起限制進港,直至另行通知。


    3.在鹽田和蛇口,由于大量的船舶延誤和跳港,40GP和40HC的空載供應受到了負面影響。馬士基鼓勵客戶修改為20GP作為替代方案。

    Copyright © 2017 南京邦農國際貿易有限公司 版權所有 備案號:蘇ICP備17044592號-1    技術支持:雨澤網絡


    欧美男同志,国产情侣真实露脸在线,chinese丰满熟妇videos,国语高清videossexotv 网站地图 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>